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电动知家消息，第十五届中国汽车蓝皮书论坛于2023年6月15日-17日在武汉举行。全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，中国车企换道新能源后，与传统汽车赛道相比，获得了巨大的发展空间。“日韩的新能源车占比在世界上只有3%，在新能源车赛道上，日韩产业链与我国相比是严重落后的”。崔东树说，我国极其英明的引入了特斯拉，带动了相关产业链，也带动了江浙地区的超强发展态势。“相对日韩来看，我国相关企业获得了超强优势，未来东南亚市场、欧洲市场这些过去以日韩为主的市场都会被中国车企快速占领，因为我们有强大的产业链优势”，崔东树说，产业链的培育不是一朝一夕能够建立的。特别是以民营企业为代表的新能源产业链与传统燃油车以国际车企为主国际零部件企业完全不同。“比如电池产业链，大量的针头线脑儿小企业，形成了我国超强的内生动力与超强的竞争力”，他说。
2022年8月，特斯拉对外事务副总裁陶琳转发微博表示，“两年多时间，不仅仅是特斯拉，整个中国的新能源汽车行业都有了巨大发展。致敬由 99.9% 的中国人组成的上海工厂团队；感谢所有合作伙伴，特斯拉供应链本地化率已经超过 95%。”工厂产业链本土化率已达到95%。这意味着什么呢？意味着在等长三角地区组建成新能源汽车零部件的全生态链，工厂可以随时订购订造想要的新能源汽车零部件。打通了全国汽车产业链市场，本土化还带动生产效率的提升，也为行业培育了一批高水准供应商伙伴。
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